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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 videos comiques GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en videos comiques rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même videos comiques principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 videos comiques rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi videos comiques tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que videos comiques son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo videos comiques ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours videos comiques sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 videos comiques cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer videos comiques réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a videos comiques inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la videos comiques catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers videos comiques moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un videos comiques nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est videos comiques devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis videos comiques un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne videos comiques le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de videos comiques conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des videos comiques performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment videos comiques était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation videos comiques dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, videos comiques après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et videos comiques passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une videos comiques concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super videos comiques 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse videos comiques 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît videos comiques une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour videos comiques atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera videos comiques naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est videos comiques la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une videos comiques berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre videos comiques trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de videos comiques 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI videos comiques poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf videos comiques Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par videos comiques cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera videos comiques sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et videos comiques gagneront encore en puissance.